Bijtelling elektrische auto 2027

Voor volledig elektrische auto's die in 2027 voor het eerst op kenteken worden gezet, geldt 20% bijtelling over de eerste € 30.000 van de cataloguswaarde. Over het bedrag daarboven geldt het reguliere bijtellingstarief van 22%.

Eind 2025 leek het erop dat de bijtellingskorting voor elektrische auto's versneld zou verdwijnen. Uiteindelijk koos de Tweede Kamer voor een geleidelijkere afbouw. Daardoor blijft elektrisch rijden ook in 2027 nog fiscaal aantrekkelijker dan rijden in een auto met een verbrandingsmotor.

Een bijkomend voordeel is dat het bijtellingspercentage vanaf de eerste registratie 60 maanden vaststaat. Wie in 2027 een nieuwe elektrische auto gaat rijden, profiteert daardoor vijf jaar lang van het bijtellingspercentage van 20% over de eerste € 30.000.

De komende jaren wordt de bijtelling voor elektrische auto's verder afgebouwd. Voor automobilisten die een nieuwe elektrische auto overwegen, ziet het bijtellingstarief er als volgt uit:

Wilt u meer weten over de ontwikkeling van de bijtelling? Bekijk dan ons overzicht van de bijtelling per jaar.

Kiest u voor een elektrische auto in 2027, dan betaalt u bij deze Volkswagen ID.7 Tourer € 600 bruto per jaar meer bijtelling dan wanneer u dezelfde auto in 2026 was gaan rijden. Over de volledige periode van vijf jaar komt dat neer op € 3.000 bruto extra.

Wacht u tot 2028, dan vervalt het verlaagde tarief volledig. In dat geval betaalt u € 1.200 bruto per jaar meer bijtelling dan bij instappen in 2026 en € 600 meer dan bij instappen in 2027.

De bedragen hierboven zijn bruto. In de praktijk betaalt u niet de volledige bijtelling, maar belasting over het bijtellingsbedrag. Hoeveel dat netto kost, hangt af van uw inkomen, belastingschijf, eventuele heffingskortingen en uw persoonlijke situatie.

Wilt u exact weten wat dit voor u betekent? Dan kan uw HR-afdeling, salarisadministratie of financieel adviseur dit voor u doorrekenen.

Voor werknemers blijft een elektrische auto ook in 2027 interessant dankzij het lagere bijtellingstarief ten opzichte van 2028. Hoewel het voordeel kleiner wordt dan in voorgaande jaren, profiteert u nog steeds van een lagere fiscale bijtelling dan wanneer u wacht tot het reguliere tarief van 22%.

Ook voor werkgevers blijft elektrisch rijden aantrekkelijk. Door de verdere focus op CO₂-reductie en fiscale maatregelen rondom auto's met uitstoot met de pseudo-eindheffing, kan een elektrische auto een interessante keuze zijn binnen het mobiliteitsbeleid.

De stap van 18% naar 20% bijtelling maakt elektrisch rijden in 2027 iets duurder dan in 2026. Toch blijft er een duidelijk voordeel bestaan ten opzichte van 2028, wanneer het reguliere bijtellingstarief van 22% voor de volledige cataloguswaarde geldt.

Wie in 2027 instapt, legt bovendien vijf jaar lang het geldende bijtellingstarief vast. Daarmee blijft elektrisch rijden ook in 2027 een interessante keuze voor zowel werkgevers als werknemers.

Kortom: bent u van plan om een elektrische leaseauto te gaan rijden, dan kan het aantrekkelijk zijn om nog vóór 2028 in te stappen. Zo profiteert u nog vijf jaar van een lager bijtellingstarief dan het reguliere percentage van 22%.

Wilt u weten wat dit in uw situatie betekent? De leaseadviseurs van DutchLease staan voor u klaar en adviseren u graag.

Aan de berekeningen in de tekst kunnen geen rechten worden ontleend.