Duurzaamheid en diesel? HVO maakt het mogelijk

Rijkswaterstaat kiest voor diesel

Pasquinel zegt: "Ik praat met veel klanten over de elektrificatie van het wagenpark. Maar soms zijn er situaties waarin dit gewoon niet mogelijk is. Recent zag ik op LinkedIn een post van Rijkswaterstaat, waarin opnieuw werd gekozen voor de vertrouwde diesel. Vanuit mijn persoonlijke overtuiging zou ik dat graag anders zien, maar operationeel gezien valt er best iets te zeggen voor die keuze. En zo hebben veel bedrijven geldige redenen om nog niet volledig elektrisch te rijden.”

Het laat zien dat verduurzamen geen rechte lijn is, maar wél begint met bewust kiezen. En in sommige situaties kan het inzetten van dieselvoertuigen in combinatie met HVO juist een verstandige stap zijn.

Wat is HVO?

HVO staat voor Hydrotreated Vegetable Oil. Het is een brandstof die wordt gemaakt vanuit hernieuwbare grondstoffen. Enkele voorbeelden zijn dierlijke vetten of frituurolie.  Er komt bij HVO100 helemaal geen aardolie aan te pas.

Omdat de brandstof wordt geproduceerd uit hernieuwbare bronnen, is HVO een duurzamer alternatief voor gewone diesel.

Op papier heeft HVO100 een uitstoot van 0 gram per kilometer wat natuurlijk direct impact heeft op de co2 uitstoot van een heel wagenpark. In werkelijkheid komt er wel uitstoot vrij, maar deze is onderdeel van een circulair proces. Er komt namelijk geen nieuwe CO₂ in de lucht, u ‘recyclet’ de uitstoot.

Er zijn verschillende mengvormen beschikbaar, aangeduid met het percentage hernieuwbare grondstoffen.

• HVO100: volledig hernieuwbaar
• HVO20: 20% hernieuwbare grondstoffen

Wanneer kunt u HVO tanken?

Het is wel belangrijk om goed te onderzoeken of iedere diesel ook daadwerkelijk HVO kan tanken. Niet alle dieselmotoren worden heel blij van HVO. Kijk altijd bij de tankdop of de nieuwe sticker ook bij de tankklep zit.

Wanneer deze sticker zichtbaar is, kunt u HVO100 tanken. Ontbreekt hij? Dan is het verstandig om dit eerst te controleren bij de dealer of fabrikant. Tankt u de verkeerde brandstof, dan kan dit motorschade veroorzaken.

Daarnaast wordt HVO100 ook beperkt aangeboden. Niet ieder tankstation biedt HVO100 aan als brandstof.

Kosten en voordelen

HVO is dus duurzamer dan normale diesel. Maar de vervolgvraag is natuurlijk wat doet het voor de kosten. Aan duurzaamheid zit vaak wel een prijs. En ook in dit geval klopt dat. HVO100 heeft wel een hogere prijs dan normale diesel. De prijs ligt op dit moment ongeveer 10 tot 20% hoger dan normale diesel.  De kosten op een hele tank zijn wij ongeveer gelijk. Het is niet dat het verbruik van HVO als brandstof veel hoger ligt dan normale diesel.

Dus als u een wagenpark heeft wat nog niet volledig kan overstappen op elektrische voertuigen? Dan kunt u met de keuze voor HVO100 toch de Co2 uitstoot van het wagenpark verlagen. De voordelen op een rij van HVO:

• Directe CO₂-reductie
• Geen nieuwe investering nodig, mits voertuigen geschikt zijn voor HVO100
• Draagt bij aan duurzaamheidsdoelstellingen
• Kosten zullen in de toekomst interessanter worden door heffingen op normale diesel. HVO krijgt deze heffingen niet.

Een praktische stap richting verduurzaming

Voor organisaties die nog niet volledig kunnen overstappen op elektrisch rijden, biedt HVO dus een realistisch alternatief. U verlaagt direct de CO₂-uitstoot van uw wagenpark zonder te investeren in nieuwe voertuigen.

Denkt u na over de inzet van HVO binnen uw organisatie? Onze adviseurs helpen u graag met de mogelijkheden.