Nieuwe automodellen in 2026

De Škoda Peaq is de productieversie van het eerdere Vision 7S-concept en wordt de grootste en meest luxueuze Škoda ooit.  Met een lengte van 4,87 meter overtreft de Peaq zelfs de Kodiaq met bijna 12 centimeter en de Enyaq met 21 centimeter. De auto is er in een vijf- of zevenzitsuitvoering en moet gezinnen en leaserijders aanspreken die niet willen inleveren op ruimte of comfort.

Praktisch gezien is de Peaq een reus: in de vijfzitsversie is de kofferbak met 935 liter de grootste van het merk, en zelfs met alle zeven stoelen in gebruik blijft er 299 liter over. Daarbij komt een frunk, een 13,6 inch draaibaar centraal scherm op basis van Android, en een 16-luidsprekers Sonos-audiosysteem. Ook het rijbereik is indrukwekkend: dankzij een lage luchtweerstand en efficiënte motoren haalt de Peaq tot ongeveer 647 kilometer op een volle accu.

Als vlaggenschip zal de Peaq ook in prijs een stap hoger zitten dan de Elroq en Enyaq; de instapversie start met 63 kWh accu en 204 pk, wat voor een auto van bijna vijf meter aan de bescheiden kant is. De auto komt pas in september 2026 in de showroom, dus geduld is nodig.

Een van de opvallendste aankondigingen van het jaar: Audi brengt de naam A2 terug, ditmaal als volledig elektrische instapper. Audi-topman Gernot Döllner omschrijft de missie van de auto als een combinatie van efficiëntie, compactheid en betrouwbaarheid, bedoeld om de instap tot elektrische Audi's toegankelijker te maken. De wereldpremière volgt in het najaar van 2026, met productie in Ingolstadt.

De nieuwe Audi A2 e-tron deelt zijn techniek met de Volkswagen ID.3 en de Cupra Born, en profiteert daarmee van bewezen elektrische techniek. De vormgeving refereert bewust aan het aerodynamische silhouet van het origineel: een korte neus en een dakvorm die is geoptimaliseerd op weerstand. Opvallend is dat de instapversies achterwielaandrijving krijgen, iets wat in dit segment zeldzaam is.

Belangrijke technische details ontbreken nog: accucapaciteit, rijbereik, laadvermogen en vermogen zijn allemaal nog niet bevestigd. Ook is nog niet volledig duidelijk of de auto op het bekende MEB-platform komt te staan of op het nieuwere, goedkopere MEB+-platform, wat direct van invloed is op prijs en formaat. Wie op deze auto wacht, doet er dus goed aan de definitieve specificaties af te wachten voordat hij conclusies trekt.

De Ioniq 3 is de opvolger van de Kona Electric en wordt het nieuwe instapmodel binnen de Ioniq-familie. De auto is ontworpen volgens Hyundai's Art of Steel-filosofie en moet elektrisch rijden toegankelijker maken met een verwachte vanafprijs onder de €30.000. Levering in Nederland wordt rond september 2026 verwacht.

De Ioniq 3 is er met twee accupakketten: een instapversie van 42,2 kWh en een grotere variant van 61 kWh die een klasseleidende actieradius van meer dan 490 kilometer belooft. Snelladen van 10 naar 80 procent duurt ongeveer 29 minuten. Ondanks de compacte buitenmaten is het interieur verrassend ruim, met een vlakke vloer en 441 liter bagageruimte, meer dan een Volkswagen Golf. Het nieuwe Pleos Connect-infotainmentsysteem op basis van Android Automotive is een primeur voor Hyundai in Europa.

Het vermogen is met 133 tot 147 pk aan de bescheiden kant, en het is nog even wachten: de daadwerkelijke marktintroductie in Nederland volgt pas rond het einde van 2026. Ook is de exacte prijs van de aantrekkelijke 61 kWh-versie nog niet bevestigd, terwijl juist die variant voor veel kopers de doorslag zal geven.

Na drie generaties met verbrandingsmotor maakt de Twingo de overstap naar volledig elektrisch. De auto wordt ontwikkeld door Renaults Ampere-divisie en gebouwd in Novo Mesto, Slovenië, dezelfde fabriek als eerdere generaties. Het belangrijkste verkoopargument: een instapprijs die in Nederland begint bij €20.990.

Ondanks een lengte van slechts 3,79 meter is de Twingo verrassend praktisch: vijf portieren, twee onafhankelijke verschuifbare achterstoelen als standaarduitrusting en tot 360 liter bagageruimte. Ook uniek in dit prijssegment is het OpenR Link-multimediasysteem met ingebouwde Google-diensten. Topgear riep de Twingo al uit tot EV van het jaar 2026, met complimenten voor het rijgedrag, de efficiëntie en vooral de scherpe prijs.

Met een actieradius tot 263 kilometer WLTP is de Twingo duidelijk gericht op stads- en forensengebruik, niet op lange ritten. Het vermogen van 60 kW (82 pk) is bescheiden, wat past bij het karakter van de auto maar wel betekent dat u geen sportieve prestaties moet verwachten.

De Seltos is wereldwijd al jaren een bestseller voor Kia, maar was tot nu toe nooit in Europa verkrijgbaar. Dat verandert met de tweede generatie: deze compacte SUV positioneert zich tussen de Kia Niro en de Sportage. Voor Nederland komt uitsluitend de hybride uitvoering, verwacht vanaf eind 2026.

De Seltos is gebouwd op Kia's nieuwste K3-platform en biedt met 154 pk (voorwielaandrijving) of 178 pk (e-AWD) een primeur: het eerste Kia-model met dit nieuwe elektrische vierwielaandrijfsysteem in een hybride. De kofferbak is met 536 liter ruim voor het segment, en het interieur pakt uit met een panoramisch display van drie schermen, een generatieve AI-spraakassistent en sfeerverlichting met 64 kleuren. Ook de rijhulpsystemen zijn uitgebreid, met onder meer een Intelligent Speed Limit Assist die tot 500 meter vooruitkijkt.

De marktintroductie verloopt gefaseerd, India, Zuid-Korea, Noord-Amerika en China gaan voor, Europa komt als laatste aan de beurt. Nederlandse prijzen en definitieve specificaties worden pas richting het einde van het jaar bekendgemaakt, dus wie nu al concreet wil bestellen, zal nog moeten wachten.